인수 본입찰 나선다 미래에셋대우, 아시아나항공 인수전 참여 검토 '객실이 가장

제품입니다. 너 덕분에 내가 살았어 물건이 늦게 나와서 불편함을 겪는 것은 당연히 항공사들이었습니다. 여객기는 굉장히 비싼 물건이고, 항공사의 이해관계와 맞아떨어지는 경우엔 20년 가까이 한 항공사에만 몸담는 경우도 있습니다. 그렇기 때문에, 항공사의 여객기 구매는 십수년에서 20년 이상을 좌우하는 중요한 선택이 됩니다. 달랑 여객기만 구입하고

클량에 남녀혐오조장글이 많네요. 정치글로는 아무리 해도 안되겠으니, 남녀성별혐오조장글로 분란일으키고, 염증을 느끼고 떠나게 만드려는것 같아요. 다른 글에는 늘 비판적인 지성인 클량인들도 남초카페라 그런지 여혐 게시글엔 동조하시는 분들이 많네요. 정치적 식견이 뛰어난 네임드 클량 회원들도 가끔 동조하는 모습도 보여 , 정말 모공이 남녀혐오조장 세력에 장악될까봐 걱정도 되네요. 그런 분들 아니시잖아요~

공항으로 이동할 수 있었다. 항공권과 비행 사실 해외 여행을 갈 생각은 별로 없었는데, 아시아나 마일리지 일부가 소멸된 예정이라 소멸전에 사용할 겸 찾다가 골드코스트로 행선지를 정했다. 그런데 왕복으로는 좌석이 없어서 아시아나 마일리지로 편도, 따로 에어뉴질랜드에서 다시 편도를 끊어야 했다. 1년전에도, 비수기 아니면, Queen’s Birthday같은

안하고 거의 해먹어서 한 200불 남겨온 거 같다. 필요시에는 ANZ ATM에서 일정 수수료를 내고 출금이 가능했기 때문에 별 다른 걱정은 하지 않았다. ETA/비자, 골드코스트 공항 입국/출국 NZ 시민권자 두 딸은 모두 출생에 의한, 선천적 이중 국적자이다. 첫째의

정도의 거리를 무난하게 커버할 수 있는 275명급의 광동체기를 원했습니다. 이때 델타의 CEO 리처드 앤더슨은 콕 집어서 이런 말을 합니다. “나는 에어버스가 A330neo를 팔아 줬으면 좋겠다”면서, 그는 “작은 광동체기에 대한 수요가 상당히 많다. 우리는 에어버스가 과감하게

) 국내 1, 2위 항공사 대한항공과 아시아나항공이 지난 3년 8개월간 은행에 항공 마일리지를 판매해 21억원의 수입을 거둔 것으로 나타났다. 같은 기간 카드사에 판매한 마일리지 수익을 포함하면 총 2조원 가까운 수익을 올린 것이다. 23일 국회 정무위원회

한국 출국 전 한국식당 베트남 출국시 마지막 쌀국수 베트남에어라인 기내식 베트남 출국시 스카이라운지를 사용했는데 죽이 맛있었습니다. 아무것도 없는 기본 베이스의 흰죽에다 토핑을 하는 건데 취향에따라 소금, 후추, 견과류, 건조새우 등을 추가해서 먹었습니다. 베트남 출국시 - 스카이라운지 베트남 출국-스카이라운지 죽과 커피 이동수단 -

땐 비즈니스 줄은 아무도 없었는데 방콕가는 비행기는 비즈니스석 줄이 꽤 길었습니다. 왼쪽 줄 서있는 곳이 비즈니스석 줄입니다. 실제로 탑승을 해서 보니 다들 티어 소유자더군요. 실제로 비즈니스석은 40석 정도 되었는데 10명도 탑승을 안 하였습니다. (근데 마일리지로 예약을 하려고 하면 항상 자리가 없다고

A330neo를 개발하라는 강한 압력을 행사합니다. 그리고 생각 외로 21세기에 판매 흥행을 올린 A330은 광동체 시장에서 에어버스의 몫을 지키는 데에 큰 공을 세웠지만, 한편으로는 새로운 고민거리를 만들기도 했습니다. 에어버스는 너무 빠른 속도로 A330을 찍어내고 있었고, 시작이야 어찌 되었건

하였습니다. 샤워실 안에는 필요한건 다 갖춰져 있고 특이하게 다이슨 드라이어기가 있네요. 바람이 확실히 쎄긴 했는데 미용실에 큰 드라이어기랑 비교해서 그렇게 차이가 있는지는 잘 모르겠습니다. 하네다 오기 전에 간사이->김포->하네다 이런 순으로 이동을 하였는데 그